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高速電主軸在作業(yè)時(shí)，內(nèi)裝電機(jī)和滾動(dòng)軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中將產(chǎn)生很多的熱，因?yàn)殡娭鬏S結(jié)構(gòu)緊湊、空地較小、自發(fā)散熱作用較弱，假如熱量得不到及時(shí)的散發(fā)，會(huì)導(dǎo)致電主軸內(nèi)部零件之間產(chǎn)生不同程度的熱膨脹，然后影響電主軸剛度和加工精度等性能參數(shù)，更會(huì)嚴(yán)重影響主軸的運(yùn)用壽命。那么電主軸的冷卻方法有哪些呢？

   關(guān)于電主軸的整體冷卻，一般有液體冷卻和空氣強(qiáng)制冷卻兩種方法。

   (1)液體冷卻是指在高速電主軸的內(nèi)部規(guī)劃冷卻水循環(huán)，在外部裝備相應(yīng)的冷卻機(jī),使冷卻液體在主軸內(nèi)部循環(huán)帶走內(nèi)部熱量。這種冷卻方法的優(yōu)點(diǎn)規(guī)劃簡(jiǎn)單可靠,冷卻作用較為明顯，缺點(diǎn)是對(duì)主軸軸芯的冷卻作用比較差,冷卻機(jī)的本錢(qián)比較高。

   (2)空氣強(qiáng)制冷卻是指在高速電主軸的殼體與電機(jī)定子之間規(guī)劃一個(gè)強(qiáng)制對(duì)流的通道,電機(jī)的發(fā)熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)進(jìn)入到強(qiáng)制對(duì)流區(qū),后把熱量帶入空氣中,完成高速電主軸的恒溫作業(yè)?？諝鈴?qiáng)制冷卻具有無(wú)污染的特點(diǎn)。假如運(yùn)用靜壓氣體軸承，能夠使用靜壓氣體軸承的氣體在主軸內(nèi)部循環(huán)帶走一部分電機(jī)的熱量。

   對(duì)高速電主軸進(jìn)行冷卻散熱很有必要，尤其是進(jìn)入高溫天氣內(nèi)，假如大家在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)高速電主軸出現(xiàn)過(guò)熱情況，這時(shí)就要考慮是不是要采取散熱措施了，不要讓電主軸過(guò)熱情況下工作，從而影響運(yùn)用壽命。